Elbil, solceller, husstandsbatterier og hjemmeladning – sådan gør du det smart

Allerede i 1970’erne kom de første solceller til Danmark, der gav husejere billig strøm i sommerhalvåret.

For 15 år siden kom så de første elbiler, der siden er blevet mere og mere populære og i dag har fjernet mange familiers benzinregning.

Og nu har vi fået en tredje teknologi, som danske forbrugere allerede nu kan tjene penge på, samtidig med at de bidrager til den grønne omstilling: Hjemmebatterier, der står i skuret eller garagen og automatisk sælger strøm og såkaldte systemydelser til staten.

”Stadig flere danskere investerer i elbiler, solceller eller batterier til hjemmet. Men selvom teknologierne hver især kan give mening, er det først, når de spiller sammen, at økonomien for alvor kan rykke, og det kræver det rigtige set up,” fortæller Rune Holse fra Bodil Energi, der hjælper Nordeas kunder med gratis energirådgivning.

Elbil og solceller…

Det er også erfaringen hos FDM, som er Danmarks største interesseorganisation for bilister med over 284.000 husstande som medlemmer.

“For de fleste elbilsejere er strategien i dag ret enkel: De har en oplader derhjemme og lader elbilen om natten, hvor strømmen typisk er billigst i vintermånederne. Selvom det er fornuftigt, er det ikke nødvendigvis den mest optimale løsning i løbet af hele året, hvor strømmen er billigst midt på dagen grundet masser af sol i energisystemet,” siger Ilyas Dogru, der er forbrugerøkonom hos FDM.

Hvis man har mulighed for at installere solceller, kan det nemlig i praksis gøre det gratis at køre elbil i visse perioder, men det kræver timing.

“Hvis man lader direkte fra solcellerne uden at trække strøm fra elnettet, kan man i princippet køre gratis i sommerhalvåret,” siger Ilyas Dogru.

Udfordringen er dog, at strømmen produceres midt på dagen, hvor mange ikke er hjemme.

“Mange investerer i solceller og laver den fejl, at de ikke er hjemme nok. Så ryger strømmen ud på elnettet  i stedet for at blive brugt, og det er ikke en god forretning,” forklarer han.

… med et husstandsbatteri oveni

Det betyder, at man enten skal ændre sine vaner eller tænke i andre løsninger, og her kommer husstandsbatteriet ind i billedet.

”Batterier er mindre udbredte, men vi har set et marked, der går væk fra rene solcelleanlæg til fordel for at installere batterianlæg. Både fordi det er en mindre indgribende installation, der for eksempel ikke kræver, at man sætter paneler på taget. Men også fordi batteriet både kan lagre strøm og give dig en ekstra indtjening,” siger Rune Holse.

Helt grundlæggende lader batteriet, som er 1,5 meter højt, 70 cm. bredt og 32 cm. dybt, op i en stikkontakt (sat op til din eltavle) - nøjagtig lige som elbilen. Men via Ai-algoritmer kan batteriet købe strøm ind og lade op, når strømmen er billig, og bruge den igen, når strømmen er dyr.

”Det sker automatisk, og dermed kan man flytte sit strømforbrug til de dyreste timer, typisk om aftenen, uden selv at skulle holde øje med elpriserne,” forklarer Rune Holse.

Men når det gælder elbilen, er det dog ikke altid batteriet, der er den bedste løsning.

“Hvis man vil maksimere økonomien, er det bedre at lade elbilen med ladeboks, når solen skinner, og bruge batteriet til husets forbrug i de dyre timer,” siger han.

Nye indtægter: Batteriet kan arbejde for dig

Udover at spare strøm har husstandsbatteriet også andre funktioner. Det kan for eksempel bruges til prepping ved at give adgang til nødstrøm, som Beredskabsstyrelsen gerne vil have. Og derudover hjælper det med at balancere elnettet, så du støtter den grønne omstilling og dansk iværksætteri, og det kan du faktisk få betaling for af Energinet, der har ansvaret for det overordnede danske elnet – et eksempel på en såkaldt systemydelse.

“Det kan typisk give mellem 600 og 1.500 kroner om måneden at stille dit batteri til rådighed,” siger Rune Holse.

Det skyldes, at batteriet kan hjælpe med at balancere elnettet i perioder med høj belastning. Når elnettet er overbelastet, er der for meget strøm i kablerne; det kan sammenlignes med en motorvej med en stor trafikprop. Her er det en fordel for Energinet at kunne opløse trafikproppen ved at kunne køre den overskydende strøm hen på danskernes husstandsbatterier, hvorfra den kan trækkes, når der ikke længere er for meget strøm til rådighed.

Derfor anbefaler Rune Holse, at du investerer i et batteri. Og har du ekstra økonomisk mulighed, giver det endnu mere mening at producere strømmen selv med solceller, for så kan du lade din elbil gratis. 

”Med en elbil i garagen, fire solpaneler på taget og et batteri i dit skur, har du et set up, der giver dig flere penge fra dag ét, end det koster at låne til investeringen,” siger han. 

Læs også om, hvordan en ladestander ved sommerhuset kan gavne din økonomi og klimaet

Den klassiske fejl: Forkert set up

Alligevel er der ikke mange danskere, som har det fulde set up, og ifølge eksperterne er det især samspillet mellem teknologierne, der volder problemer: Mange har et gammelt solcelleanlæg uden batteri. Andre har et batteri, der ikke er koblet op til elnettet, så de går glip af en ekstra indtægt, som er en afgørende del af fremtidens energiforsyning.

“Der er en udvikling i gang, hvor ikke kun batterier, men også elbiler kan være med til at balancere elnettet,” fortæller Ilyas Dogru.

Teknologien tovejsladning - kendt som Vehicle-to-Grid - er stadig under udvikling, men forventes at spille en større rolle i fremtidens energisystem. Det er en teknologi, hvor elbiler ikke kun lades op, men også kan levere strøm fra deres batteri tilbage til elnettet. På den måde bliver bilen et stort batteri, der kan hjælpe med at stabilisere elnettet eller levere strøm til hjemmet, når strømmen er dyrest, eller belastningen på nettet er høj.

”Elbil, solceller og batteri kan hver især give mening. Men det er ikke nok at investere i teknologierne, man skal også bruge dem i det rigtige set up. For det er først dér, at den økonomiske fordel for alvor kan mærkes,” understreger Rune Holse og Ilyas Dogru.

Læs mere om intelligente ladeløsninger til dit hjem her.