Verdensøkonomien har fået en fornuftig start på 2024, og en blød landing virker stadig mere sandsynlig. Men de stærke arbejdsmarkeder stiller store krav til doseringen af pengepolitikken, og den naturlige rente er nok højere end tidligere antaget. Den nye geopolitiske realitet udgør fortsat en stor risiko for vækst- og inflationsudsigterne.
Over det seneste år er den årlige inflationstakt i Danmark faldet betydeligt hurtigere end i euroområdet. I løbet af 2024 ventes denne udvikling at vende, så de danske forbrugerpriser igen vil begynde at stige hurtigere end i euroområdet.
Efter flere år med høj vækst er aktiviteten i dansk økonomi bremset op. Afmatningen ventes at blive relativ mild og afløst af fornyet fremgang i løbet af indeværende år.
Udviklingen i Danmark går stik modsat mange andre lande, hvor store offentlige underskud har bidt sig fast. De solide finanser er med til at sikre en stabil lav rente i Danmark.
Inflationen er faldet betydeligt, og der er udsigt til, at centralbankerne begynder at sætte renten ned i år. Det øger sandsynligheden for en blød landing, men usikkerheden er stor.
Rentetoppen er nået: Blød landing i vente, men usikkerheden er stor
Dansk økonomi har været på en bemærkelsesværdig vækstrejse, men nu er en afmatning ved at indsnige sig, siger Nordeas eksperter i den netop offentliggjorte prognose, Nordea Economic Outlook.
Dansk økonomi har været på en bemærkelsesværdig vækstrejse, der har løftet beskæftigelsen til det højeste niveau nogensinde, og der har været positive tal på de offentlige finanser de seneste seks år i træk. Der er dog tiltagende tegn på, at en afmatning er ved at indsnige sig.
Nordeas cheføkonom: Det er for tidligt at erklære kampen mod inflationen for overstået
Verdensøkonomien har indtil videre vist stor modstandskraft overfor den markante stramning af pengepolitikken. Inflationen er dog fortsat høj, og der er mulighed for, at pengepolitikken må strammes yderligere.
Som led i ambitionen om at reducere udledningen af drivhusgasser er der gennemført store omlægninger i bilafgifterne. Det har ført til en stor stigning i tilgangen af elbiler, mens der til gengæld er blevet færre dieselbiler. Trods fremgangen er der fortsat langt til ambitionen om 1 million nul- og lavemissionsbiler på de danske veje i 2030.